通际质量检测是专业的、有资质的第三方检测鉴定机构，给您讲解《湖州码头工程质量检测评估》的相关内容，有检测需求欢迎致电。

　　码头泊位是300吨级泊位，设计年通过能力20万吨，装卸货种为企业生产所需原材料黄砂等散货，结构形式为高桩梁板式结构，泊位长度 47m，码头结构长度 24m，前沿水深-24.5m。基桩采用 φ800mm 钻孔灌注桩，混凝土强度等级为 C30。

　　码头质量检测目的

　　为确保港口生产运输安全高效，提高管理水平和经济效益，必须加强对各泊位的监护力度，实时掌握各泊位的现状，对泊位主体结构及附属设施现状进行检查。为港口设施管理部门的日常维护和管理提供可靠的技术数据。根据以往的经验和本工程实际情况，码头的调查和检测评估工作十分必要。本次检测范围和内容主要包括高桩码头及附属设施。

　　检测项目

　　依据《港口水工建筑物检测与评估技术规范》、《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》及《水运工程质量检验标准》等规范的相关要求，需要对码头工程水工建筑物结构进行检测评估。

　　码头检测依据

　　本工程检测主要执行和参考以下标准及资料：

　　(1)《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》(JTS 304-2019)

　　(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016)

　　(3)《港口设施维护技术规范》(JTS 310-2013)

　　(4)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)

　　(5)《码头结构设计规范》(JTS 167-2018)

　　码头检测结论及建议

　　根据码头的结构检测及变形观测结果，提出以下检测结论和建议。

　　(1)码头水上混凝土结构外观检查结果：①混凝土板外观基本完好，未见明显破损;②面层外观基本完好，不大于 10%的板块有龟裂、裂缝等破损情况，不影响使用;③码头的横梁、纵梁外观质量良好，少数构件存在局部锈蚀麻面等轻微缺陷，破损构件数量不足5%，建议对存在缺陷的部位进行及时修复，以保证其耐久性使用要求。

　　(2)码头附属设施检查结果：轮胎护舷整体情况完好，未发现破损情况，系船柱基本完好、无缺失、无严重缺陷，但系船柱原有防腐涂层存在起皮、锈蚀的现象。

　　(3)码头整体位移及变形检测结果：码头无明显不均匀沉降，也未发现码头存在明显倾斜等情况。

　　(4)码头检测结果：码头平直度和平整度均满足标准要求。

　　(5)码头混凝土性能检测结果：所抽检泊位码头结构混凝土强度现龄期强度推定值横梁为(43.4~49.7)MPa;纵梁(45.1~46.9)MPa;井字梁(47.8~51.0)MPa。结构混凝土钢筋锈蚀概率小于10%。混凝土钢筋保护层厚度：所抽检泊位码头结构混凝土钢筋保护层：井字梁为51~58mm;横梁52~58mm;纵梁52~58mm。结构混凝土的碳化深度值在 1~2mm 之间。

　　(6)所抽检码头桩基均为Ⅰ类桩。

　　(7)按照各项目的最低分类为码头的技术状态分类，受检泊位码头和附属设施的技术状态均为一类，码头和附属设施以保养为主，保持设施原有的技术状态。

　　(8)建议对码头目前存在的损伤进行修缮。依据《港口设施维护技术规范》的要求对码头外观和变形情况进行定期检查和监测，建议尽快建立新的测量控制，并将该控制网与国家高等级控制网进行联测。建议每年定期对码头构件外观、泊位的变形监测等参数的跟踪检测，以期及时发现相关问题并进行维护处理，确保码头的耐久性和安全性使用要求。